¡Por fin me
voy a comprar el Barco!
Tengo el
dinero necesario para adquirir el modelo tan ansiado y esperado...
Pero ojo!, Al comprar cualquier embarcación debemos contar con una
serie de gastos extras que debemos tener previstos, ya que pueden
llegar a ser importantes.
Debemos
tener muy presente el coste de los impuestos, es decir el
IVA que es siempre el 16% pero además y
dependiendo de la eslora es posible que tengamos que pagar otro 12%
‘extras’ de matriculación (lo que no
ocurre en otros países Europeos!). También hay que contar con el
seguro que varía mucho en función del
tipo de cobertura, la eslora y la motorización. Por ejemplo para un
velero de 10 metros a todo riego debemos considerar una 1100 € por
este concepto.
Parece
evidente, pero mucha gente no lo tiene en cuenta en un principio. Hay que contar con los gastos de
transporte,
que también pueden llegar a ser importantes en unidades de grandes
esloras, y casi nunca vienen incluidos en el precio de la
embarcación. También son muy variables, y dependen del modelo de
barco y de la distancia desde el astillero hasta su lugar de
destino. Por ejemplo, para una embarcación de 12 metros que sea
fabricada en Francia y debamos trasladar hasta un puerto del
mediterráneo, es fácil contar con un presupuesto de 5.000 € por su
transporte!. El coste final puede depender también de muchos más
detalles, como son la temporada en que solicitemos el transporte, si
queremos que nos lo dejen todo listo, o la urgencia del servicio. A
veces es preferible contar con un poco de tiempo y traerlo navegando
directamente por nosotros mismos. En el caso del anterior ejemplo
Francés y si la eslora y calado son moderadamente pequeños, podemos
viajar por los canales que atraviesan Francia desde el atlántico al
mediterráneo, lo cual nos ahorrará mucho dinero y nos permitirá
disfrutar de un precioso viaje.
Para que el
barco esté totalmente en regla debemos adquirir el
equipo de seguridad, el cual, como no,
también oscilará mucho dependiendo de las características del barco.
Las bengalas, chalecos salvavidas homologados, flotadores,
achicadores y demás elementos no reprendan un coste elevado. Pero si
necesitamos comprar una balsa de salvamento para 6 u 8 personas ya
podemos preparar de dos a tres mil euros adicionales. Por otra parte
necesitaremos equipar un equipo electrónico mínimo como la radio VHF
que no suele venir de serie en la compra de la embarcación. Un
modelo medio-alto puede estar en torno a los 200€.
El
amarre puede ser nuestro más duro hueso
de roer. Adquirido en propiedad puede llegar a costarnos más que la
propia embarcación en algunos sitios muy cotizados como Baleares o
determinadas zonas del Mediterráneo. La escasez de punto de amarre
en la península obliga a esta descontrolada escala de precios,
aunque si no somos exigentes en el lugar se pueden conseguir plazas
en alquiler por un precio moderado y asequible.
CrediBarco ofrece la posibilidad de
incluir la mayoría de estos gastos “extras” dentro de la
financiación para evitarte un desembolso grande en el momento de
entregarle su barco..
Los gastos
desglosados que hay que tener en cuenta son:
a)
El
Impuesto del IVA, que supone un
16% del coste de la embarcación.
b)
El
coste de Matriculación, el cuál
asciende al 12% de su valor final. De este coste quedarán exentos
las embarcaciones de eslora menor a 7,5 metros, también las
destinadas a regatas y a explotación de charter matriculadas en
lista 6ª si esta es menos de 15 metros de eslora.
c)
El
Seguro, podemos elegir entre el
obligatorio o a todo riesgo, recomendándose en caso de embarcación
nueva, elegir un seguro a todo riesgo. El coste del seguro dependerá
de la eslora, la motorización, para cuántas personas lo homologuemos
y por supuesto del valor de la embarcación y sus accesorios.
a.
Cómo
ejemplos de seguros a todo riesgo podemos decir que: Un First
2,60 costaría aproximadamente 650€, una Cruiser 4,60
saldría por 330€, un Antares 6,20 por 530€.
b.
La
diferencia en un Antares 9,80 entre un seguro obligatorio y
uno a todo riesgo sería de aproximadamente: 600€ para el obligatorio
y 1.995€ para un seguro a todo riesgo.
d)
Una
vez elegida la zona de navegación y la homologación CE. Tenemos que
comprar el Equipo de Seguridad
correspondiente. Su coste depende del equipo que necesitemos. La
balsa salvavidas y las radiobalizas serán los componentes más caros,
siendo el coste de una balsa para 6 personas de unos 2.000€ y el de
la radiobaliza de 600€, el resto del equipo tienen unos precios
bastante asequibles
e)
Además necesitamos
tener la embarcación en el puerto de destino, es decir hay que
solicitar el Traslado, Montaje y Botadura.
Este punto hay que estudiarlo de forma personalizada, ya que varia
mucho dependiendo de la embarcación y punto de destino.
f)
Y por último
necesitamos un Amarre, el cuál
podemos tener en propiedad o en alquiler. El precio de los amarres
varía muchísimo de una zona a otra en España. Pero lo más importante
es que existan porque podremos encontrarnos que en determinados
puertos no queda ninguno libre y hay una lista de espera
impresionantemente larga. En otros puertos, aunque existen plazas,
el precio de compra supera el valor de la embarcación. Por tanto,
aunque el amarre parece el último punto a tener en cuenta,
recomendamos que sea el primero porque en algunas ocasiones puede
ser una cuestión fundamental a la hora de decidirnos entre dos
embarcaciones de diferente eslora.
