Por fin me voy a comprar el Barco! 

  Tengo el dinero necesario para adquirir el modelo tan ansiado y esperado... Pero ojo!, Al comprar cualquier embarcación debemos contar con una serie de gastos extras que debemos tener previstos, ya que pueden llegar a ser importantes.

  Debemos tener muy presente el coste de los impuestos, es decir el IVA que es siempre el 16% pero además y dependiendo de la eslora es posible que tengamos que pagar otro 12% ‘extras’ de matriculación (lo que no ocurre en otros países Europeos!). También hay que contar con el seguro que varía mucho en función del tipo de cobertura, la eslora y la motorización. Por ejemplo para un velero de 10 metros a todo riego debemos considerar una 1100 € por este concepto.

  Parece evidente, pero mucha gente no lo tiene en cuenta en un principio. Hay que contar con los gastos de transporte, que también pueden llegar a ser importantes en unidades de grandes esloras, y casi nunca vienen incluidos en el precio de la embarcación. También son muy variables, y dependen del modelo de barco y de la distancia desde el astillero hasta su lugar de destino. Por ejemplo, para una embarcación de 12 metros que sea fabricada en Francia y debamos trasladar hasta un puerto del mediterráneo, es fácil contar con un presupuesto de 5.000 € por su transporte!. El coste final puede depender también de muchos más detalles, como son la temporada en que solicitemos el transporte, si queremos que nos lo dejen todo listo, o la urgencia del servicio. A veces es preferible contar con un poco de tiempo y traerlo navegando directamente por nosotros mismos. En el caso del anterior ejemplo Francés y si la eslora y calado son moderadamente pequeños, podemos viajar por los canales que atraviesan Francia desde el atlántico al mediterráneo, lo cual nos ahorrará mucho dinero y nos permitirá disfrutar de un precioso viaje.

  Para que el barco esté totalmente en regla debemos adquirir el equipo de seguridad, el cual, como no, también oscilará mucho dependiendo de las características del barco. Las bengalas, chalecos salvavidas homologados, flotadores, achicadores y demás elementos no reprendan un coste elevado. Pero si necesitamos comprar una balsa de salvamento para 6 u 8 personas ya podemos preparar de dos a tres mil euros adicionales. Por otra parte necesitaremos equipar un equipo electrónico mínimo como la radio VHF que no suele venir de serie en la compra de la embarcación. Un modelo medio-alto puede estar en torno a los 200€.

  El amarre puede ser nuestro más duro hueso de roer. Adquirido en propiedad puede llegar a costarnos más que la propia embarcación en algunos sitios muy cotizados como Baleares o determinadas zonas del Mediterráneo. La escasez de punto de amarre en la península obliga a esta descontrolada escala de precios, aunque si no somos exigentes en el lugar se pueden conseguir plazas en alquiler por un precio moderado y asequible.

  CrediBarco ofrece la posibilidad de incluir la mayoría de estos gastos “extras” dentro de la financiación para evitarte un desembolso grande en el momento de entregarle su barco..

Los gastos desglosados que hay que tener en cuenta son:

a)       El Impuesto del IVA, que supone un 16% del coste de la embarcación.

b)       El coste de Matriculación, el cuál asciende al 12% de su valor final. De este coste quedarán exentos las embarcaciones de eslora menor a 7,5 metros, también las destinadas a regatas y a explotación de charter matriculadas en lista 6ª si esta es menos de 15 metros de eslora.

c)       El Seguro, podemos elegir entre el obligatorio o a todo riesgo, recomendándose en caso de embarcación nueva, elegir un seguro a todo riesgo. El coste del seguro dependerá de la eslora, la motorización, para cuántas personas lo homologuemos y por supuesto del valor de la embarcación y sus accesorios.

a.       Cómo ejemplos de seguros a todo riesgo podemos decir que: Un First 2,60 costaría aproximadamente 650€, una Cruiser 4,60 saldría por 330€, un Antares 6,20 por 530€.

b.       La diferencia en un Antares 9,80 entre un seguro obligatorio y uno a todo riesgo sería de aproximadamente: 600€ para el obligatorio y 1.995€ para un seguro a todo riesgo.

d)       Una vez elegida la zona de navegación y la homologación CE. Tenemos que comprar el Equipo de Seguridad correspondiente. Su coste depende del equipo que necesitemos. La balsa salvavidas y las radiobalizas serán los componentes más caros, siendo el coste de una balsa para 6 personas de unos 2.000€ y el de la radiobaliza de 600€, el resto del equipo tienen unos precios bastante asequibles

e)      Además necesitamos tener la embarcación en el puerto de destino, es decir hay que solicitar el Traslado, Montaje y Botadura. Este punto hay que estudiarlo de forma personalizada, ya que varia mucho dependiendo de la embarcación y punto de destino.

f)        Y por último necesitamos un Amarre, el cuál podemos tener en propiedad o en alquiler. El precio de los amarres varía muchísimo de una zona a otra en España. Pero lo más importante es que existan porque podremos encontrarnos que en determinados puertos no queda ninguno libre y hay una lista de espera impresionantemente larga. En otros puertos, aunque existen plazas, el precio de compra supera el valor de la embarcación. Por tanto, aunque el amarre parece el último punto a tener en cuenta, recomendamos que sea el primero porque en algunas ocasiones puede ser una cuestión fundamental a la hora de decidirnos entre dos embarcaciones de diferente eslora.